A dúvida fica quando se olha pela primeira vez para o novo Citroën DS4: Será um coupé? Será um compacto? A marca apresenta-o como um coupé sobrelevado que tem a versatilidade e o espaço de um compacto comum e que vem desafiar as linhas tradicionais.
O novo Citroën DS4 é um carro de ruptura: desde as linhas arrojadas ao conceito de "gama paralela". Numa das revoluções mais ambiciosas da indústria automóvel actual, a marca francesa deu início a um novo percurso, criando a linha DS, que já estava disponível em Portugal através da versão DS3 e que conta agora também com o DS4.
O ineditismo da estratégia reside precisamente na existência de duas gamas em simultâneo: no mesmo segmento do Citroën C4, o DS4 dirige-se a um público Premium, que dá importância ao estilo, à sofisticação e à qualidade da arquitectura e dos materiais no interior. Esta linha automóvel distinta, que apela ao requinte, apresenta cromados no interior e no exterior, spoiler trabalhado, pára-brisas panorâmico e jantes até 19 polegadas. As portas traseiras, por seu turno, estão dissimuladas nas linhas do carro.
Os 1800 quilos do DS4 estão distribuídos num comprimento de 4,27 metros, largura de 1,81 metros e pouco mais de um metro e meio de altura. Apesar das medidas próximas de um coupé, a bagageira tem capacidade superior a 370 litros, um valor semelhante ao das berlinas tradicionais.
O DS4 chega ao mercado nacional nas versões So Chic e Sport Chic (apenas com o motor de 2.0 litros), com a possibilidade de escolha entre cinco versões de motorização.
Três delas utilizam o motor diesel de 1.6 litros com 110 cv e caixa de seis velocidades, com preços a partir dos 29 142 euros. A versão mais ecológica, o e-HDi, está disponível este mês e disponibiliza a opção por caixa manual ou pilotada. O Citroën DS4 1.6 e-HDi de caixa automática, com emissões de dióxido de carbono anunciadas de 114g/km, é lançado a um preço de 29 692 euros, mas apresenta uma taxa de Imposto Único de Circulação inferior. Esta motorização apresenta um consumo misto de 4,4 litros/100 km, segundo anuncia a Citroën.
Por 37 192 euros, surgem as versões 2.0 litros HDi de 160 cv, que a marca admite poder atingir os 212 km/h de velocidade máxima, uma versão com mais equipamento de série e que apenas é comercializada com caixa manual. Por último, e super exclusivo, o motor THP 200 cv, que foi desenvolvido a partir do motor de 1.6 litros a gasolina e que só é vendido por encomenda.
Todas as versões do DS4 vêm, de série, com o sistema Stop&Start, que desliga o motor de modo instantâneo sempre que o veículo fica imobilizado em semáforos ou no trânsito, permitindo melhores consumos de combustível e menores emissões de dióxido de carbono para a atmosfera.
Segundo a fabricante, esta funcionalidade não compromete o desempenho do ar condicionado nem das restantes funções do automóvel.