Tem chegada marcada a Portugal a partir de 8 de Abril, mas nós já fizemos o gosto ao pé por terras espanholas. Falamos do novo Ford Focus e de tudo aquilo que ele acrescenta à geração anterior.
Aquele que é o segmento de mercado mais competitivo do mercado europeu, o dos familiares médios, ganhou mais um concorrente de peso: o "best seller" Ford Focus acaba de se apresentar numa nova geração, que traz consigo um conjunto reforçado de argumentos face aos modelos precedentes. Chega a Portugal no próximo dia 8 de Abril, mas o OJE já o conduziu em estradas espanholas.
Com mais de 10 milhões de unidades vendidas desde o seu primeiro lançamento, em 1998, o Focus surge agora com um substancial número de inovações e melhoramentos, muitos dos quais sugeridos pelos próprios condutores ao longo dos últimos anos.
Sob o lema "Start more than a car", a marca pretende que o Focus seja um prazer para quem o conduz, como frisou o director de Marketing da marca em Portugal, Diogo Vasconcelos, sublinhando: "Queremos que os condutores, sejam eles experientes ou principiantes, se sintam seguros ao volante do Ford Focus e que se liguem ao carro."
O seu design desportivo e dinâmico imprime uma ideia de robustez e de segurança, aliado agora a novas tecnologias disponíveis a um preço mais acessível no segmento C e onde encontramos concorrentes como o VW Golf, ou o Renault Mégane.
O novo Focus chegará a Portugal em duas versões, com equipamentos Trend e Titanium. A versão de cinco portas será a primeira a chegar, seguindo-se, um mês depois, os quatro portas e carrinha. A gama de motores será constituida por duas unidades a gasolina - o EcoBoost 1.6, com 150 ou 182cv (versão Titanium) - e três opções diesel: 1.6TDCi de 95cv e 115cv  e o 2.0TDCi de 163cv com caixa manual de seis velocidades ou PowerShift (motor reservado ao nível de equipamento Titanium).
Tal como tem sido apanágio da Ford, o equipamento é um dos pontos fortes. Assim, logo na versão Trend, estão disponíveis os retrovisores eléctricos e aquecidos, ar condicionado, vidros eléctricos à frente e atrás, computador de bordo, sistema Stop/Start, airbags frontais e laterais, cortinas laterais, ESP, sistema de ajuda em curva, aviso dos cintos de segurança nos bancos traseiros e Sistema Ford Easy Fuel, entre outros.
Na versão Titanium, destacam-se os faróis de nevoeiro, limpa pára-brisas automático, jantes de liga leve, faróis automáticos, controlo automático de velocidade, consola central com apoio de braços, volante forrado a couro, retrovisor interior electrocromático, ar condicionado automático, equipamento Bluetooth e porta USB no sistema de som, botão Ford Power e sistema de detecção baixa pressão dos pneus.
Quanto às novidades, podemos destacar os sistemas de segurança a baixa velocidade Low Speed Safety System - disponível pela primeira vez num Ford -, o sistema de ajuda de parqueamento Active Park Assist, aviso de mudança inadvertida de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, luzes de máximos automáticas e controlo de cruzeiro activo.
A nova gama Focus incorpora ainda equipamentos do programa de Tecnologias Ford ECOnetic, destinadas a ajudar a reduzir o consumo de combustível e as emissões de C02. Sintomático é o facto de todas as unidades com o motor a gasolina  EcoBoost 1.6 e diesel TDCi 1.6 passarem a estar equipadas com o sistema Stop/Start do motor.
Como é hábito na Ford, a edição de lançamento será denominada "First Edittion", primando pela relação preço/equipamento. Chega a Portugal com o motor 1.6TDCi 95cv e com um preço de 26 560€.