A segunda renovação Ford na gama de veículos com forte vocação familiar centrou-se no Galaxy, o modelo mais antigo da marca norte-americana neste segmento.
 E se o "irmão mais novo" S-Max traz consigo a ruptura com os padrões habituais deste tipo de veículos, o Galaxy está encarregue de suprir prioritarimente as pretensões dos clientes no capítulo de conforto sempre sem nunca descurar o espaço e a segurança a bordo.
As semelhanças das evoluções nesses dois modelos são tais que as suas apresentações à imprensa decorreram, em simultâneo, por estradas do sul de Espanha. Também no Galaxy, constatamos pequenos retoques no design exterior evidentes em pormenores e, além de partilhar com o S-Max o estatuto de estreante da introdução dos motores EcoBoost SCTi 2.0 na gama, os restantes motores são comuns às duas modelos nas vertentes diesel e gasolina
Pelas suas características inatas, o Galaxy tende a proporcionar uma condução mais calma, se bem que a sua inexpressiva diferença de rendimento comparativamente ao S-Max seja devida, essencialmente, às questões aerodinâmicas, pois revela uma tónica marcadamente direccionada para trazer vantagens na comodidade e requinte a bordo.   
A conjugação dos dez tons metalizados e dois sólidos que apresenta para a pintura exterior é seguida para interior com novas cores e tipos de revestimento dos estofos, auxiliares na decoração. A bordo o condutor sente-se mais elevado, fruto de um aumento da altura do assento, numa aposta clara no reforço da segurança na condução ao ampliar o seu raio de visão através do amplo vidro frontal.
A optimização da habitabilidade dos restantes ocupantes foi também sentida nos bancos mais altos e no apoio dos braços, bem como um crescimento quantitativo de espaços para arrumação.
No espaço disponível, a afirmação do Galaxy como veículo de sete passageiros, distribuídos por três filas de bancos, encontra um apoio de peso na flexibilização da configuração da capacidade de cinco ou sete passageiros efectuada pelo sistema FoldFlatSystem, que rebate a segunda e terceira fila de assentos sem os remover do habitáculo. Função que também está presente no S-Max.
Por fim, o equipamento do Galaxy revela maior preocupação com o conforto e segurança ao incutir, logo na versão-base Trend, o aumento do conforto com a inclusão de ar condicionado automático e fecho central de portas. A completar a oferta, a marca anuncia também o nível Titanium e, no topo, o  Ghia. Mas, tal com o S-Max, vai ter o foco na versão Titanium e partilhar a edição de lançamento denominada Titanium Edition e, já agora, esperem pela sua chegeda apenas para meados de Maio.