A Renault acaba de lançar um "package" desportivo para o Renault Mégane. Por mais 800 euros, muda-se radicalmente de visual. E não só
A gama GT Line, como é designada, está disponível nas carroçarias berlina, coupé e break e com a motorização diesel 1.5 dCi 110 FAP, bem como com o bloco a gasolina 1.4 TCe de 130 cavalos.
Novidade é o facto de o Mégane Coupé, equipado com o 1.5 dCi 110 FAP, poder ser adquirido com a nova caixa de velocidades automática de dupla embraiagem da Renault, a EDC (Efficiente Dual Clutch).
No exterior não passam despercebidas as jantes específicas de 17 polegadas, os desportivos pára-choques frente/trás, assim como o difusor de ar localizado na traseira. Mas a personalização desportiva do exterior estende-se às máscaras negras nos faróis dianteiros, aos retrovisores e puxadores das portas em "Dark Metal", sendo que na Sport Tourer (a designação adoptada para a carroçaria Break) também as barras do tejadilho são em "Dark Metal".
Quanto ao habitáculo, a montagem dos bancos em tudo idênticos aos que equipam o Mégane Renault Sport remete, desde logo, para o universo dos desportivos que caracteriza a gama GT Line, sendo que o volante específico revestido a couro, os pedais em alumínio, o painel de instrumentos analógico - também comum ao R.S., mas com o fundo em cinzento - bem como a inserção da sigla "GT Line" nos apoios de cabeça, no tablier e nas soleiras das portas, completam o ambiente desportivo no interior.
Em relação aos Mégane mais "clássicos", outras diferenças há que são apenas perceptíveis ao volante. Nesse sentido, destaque para o facto dos sensores de parqueamento traseiro e dos retrovisores rebatíveis electricamente equiparem de série a gama GT Line.
Por outro lado, comum a todas as carroçarias é o chassis Sport (habitualmente um exclusivo do Coupé) e que é caracterizado por ser rebaixado em 12mm em relação aos tradicionais chassis berlina e break, mas também por uma maior rigidez das molas de suspensão e uma menor altura do centro da barra estabilizadora.
Quanto a motorizações, a gama GT Line reparte-se em duas propostas bem distintas: O Motor TCe 130 Euro 5, acoplado a uma caixa de velocidades manual de seis relações e o dCi 110 FAP Euro 5 Renault eco2. Este propulsor é proposto com uma caixa de velocidades manual de seis relações ou com a nova transmissão automática de dupla embraiagem EDC (Efficient Dual Clutch).
A gama GT Line está disponível a partir dos 26.500 euros para o Mégane Berlina, 27.150 euros para o Mégane Coupé e 27.700 euros para o Mégane Sport Tourer.