É o que melhor faz a renovação Corsa para 2010, onde se destaca a vincada optimização dos motores presentes na gama que crescem em genica e cortam nos consumos deste pequeno compacto.
Se quanto à imagem exterior do Corsa a evolução era total, parece que, para a Opel, faltava afinar o ponto nevrálgico onde se engendram os comportamentos da quarta geração do modelo, lançada há pouco mais de três anos.
 A remodelação agora levada a cabo pela marca no seu player do aguerrido segmento utilitário foca-se na componente mecânica com a entrada em cena de novos motores, que lhe conferem performances mais desenvoltas com menores consumos de combustíveis, e vai começar a sentir-se, já este mês, com a gradual introdução das novas potencialidades apresentadas pelo Corsa.
Mas a marca não se conteve e aproveitou a oportunidade de mudança surgida para apostar também na optimização do chassis visando melhorar o conforto na condução do carro. Além disso, constatam-se afinações estéticas de pormenor e equipamentos aperfeiçoados tendentes a enriquecer a gama Corsa de versões de três e cinco portas.
Na revolução operada sob o capot, são anunciados progressos que reduzem até 13% o consumo de combustível e reforçam a potência na maioria das aplicações.
Três motores a gasolina registam optimizações para melhorar os desempenhos com reduções dos consumos de combustível e das emissões de CO2. Na oferta de base a potência dos blocos 1.2 e 1.4 Twinport subiram dos valores de potência de 80 e 90 Cv para, respectivamente, 85 e 100 Cv. Por sua vez no topo, a versão 1.6 OPC, com 193 Cv, centra a evolução nas reduções do consumo e emissão de gases e gasta agora 7,3 litros para percorrer 100 quilómetros em circuito misto.
Nas variantes diesel, encontra-se aquela que pode considerar-se a pérola desta optimização no motor 1.3 CDTi com 95 Cv. O acréscimo da designação EcoFlex nesta versão deixa antever uma postura ecológica de excelência, que é confirmada pelo anúncio de um consumo combinado de apenas 3,9 litros aos 100 quilómetros. No teste realizado nas estradas da cidade alemã de Darmstadt, a condução incidiu sobre esta versão e de 1.7 CDTi, de 130 Cv, esta detentora da mais elevada potência neste tipo de combustível, e pude concluir que, se a versão de topo oferece mais margem de progressão rápida, a 1.3 CDTi EcoFlex cumpre os seus propósitos na condução urbana e transmite-nos a sensação afortunada de guiarmos um carro invulgarmente amigo do ambiente. A somar a tudo isto, junte-se a informação da marca de uma emissão restritiva de CO2, na ordem dos 98 gramas por quilómetro.
O percurso efectuado permitiu ainda demonstrar a real estabilidade conseguida pela afinação do chassis nas mudanças de direcção mais bruscas, em que o carro se manteve firme sem grande balanceamento, apesar da mudança de rota imprevista. A par destas duas versões, a gama diesel oferece ainda a versão 1.3 CDTi de 75 Cv de potência.
A gestão dos impulsos da condução na nova gama desdobra pelas transmissões de caixas manuais de cinco e seis velocidades, da robotizada EasyTronic, com cinco velocidades, e da automática com quatro velocidades. O nova indicação de shift up no visor de bordo, que indica o momento ideal para trocar de velocidade, é uma grande ajuda na poupança de consumo de combustível. Nos equipamentos, o Enjoy preserva, como escalão de entrada e incluindo de série, entre outros, ar condicionado, rádio com comando no volante ou sistema de iluminação Follow Me. 
As modificações no equipamento dão-
-se também no estilo, uma vez que a Opel decidiu enriquecer a gama com duas novidades decorativas expressas nos leques de equipamentos Cosmo 111 para assinalar este aniversário capicua da marca, que substitui o anterior nível Cosmo e acrescenta um toque de requinte, e na versão Black Edition, criadora de um contraste de preto-e-branco em toda a carroçaria e que incute um estilo mais desportivo também no interior. Para quem não gosta do contraste branco-negro, a carroçaria pode ser encomendada em cor vermelha, mas não se livra do preto, pelo menos no tejadilho.

 
Detalhes
Opel Corsa

Motorizações: 1.2 ( 85 Cv), 1.4 (100 Cv) e 1.6 OPC (192 Cv )a gasolina; 1.3 CDTi (75 Cv), 1.3 CDTi eco Flex(95 Cv) e 1.7 CDTi (130 Cv)
Transmissão: Caixas manuais de 5 e 6 velocidades; Easytronic de 5 e automática de 4 velocidades
Dimensão (comp./larg./ alt.):3999mm/1944mm/1488mm (3 e 5 portas)
Velocidades máximas:  De 163 km/h (1.3 CDTi) a 225 km/h (1.6 OPC)
Aceleração (0 aos 100 km/h): De 7,2 (1.6 OPC) a 14,9 segundos (1.2 Twinport  Easytronic)
Consumo misto: De 3,7 litros (1.3 CDTi EcoFlex) a  7,3 litros (1.6 OPC)
emissões CO2: De 99g/km (1.3 EcoFlex) a 172 g/km (1.6 OPC)
Preços: De 14.850 euros (1.2 BlackEdition) a 28.460 euros (1.6 OPC) nas versões gasolina; e de 18.550 euros (1.3 CDTi Black Edition) a 22.370 euros (1.7 CDTi Cosmo 111) nas versões diesel.