O prefixo "eco" está por todo o lado na indústria automóvel. É associado ao caracter ecológico, mas, por força da fiscalidade, pode muito bem querer dizer económico. O caso da mais recente versão do Seat Alhambra é sintomático desta tendência
A SEAT acaba de lançar, no mercado português, uma nova versão do monovolume Alhambra com o já conhecido motor 2 litros TDI, mas agora numa opção menos potente e de preço mais competitivo. A marca espanhola do grupo Volkswagen sentiu a necessidade de se ajustar a este período económico difícil e é neste contexto que nasce a versão 2.0 TDI de 115 cv do monovolume produzido em Palmela, na fábrica da Autoeuropa.
O Alhambra 2.0 TDI CR E-Ecomotive de 115 cv chega a Portugal em duas versões de equipamento, Reference e Style, com preços a partir de 35 522 e 39 110 euros, respectivamente. Um preço mais reduzido e, assim, mais ajustado a um mercado fortemente pressionado pela crise económica, apesar de a diferença, ainda assim, não ser das mais expressivas: face às unidades com motor de 140 cv, este "novo" Alhambra turbodiesel de 115 cv custa, em média, cerca de 840 euros menos.
Numa altura em que o mercado automóvel entrou em depressão por causa da crise económica, apresentando uma queda acumulada entre Janeiro e Maio que chega aos 23,6%, a Seat acredita que esta nova versão pode estimular as vendas do seu monovolume.
À semelhança do "irmão" mais potente, o motor 2.0 TDI E-Ecomotive de 115 cv chega com caixa manual de seis velocidades, sendo possível comprovar que a sexta velocidade volta a fazer a diferença, na condução em estrada, para os condutores que pretendem reduzir o consumo de combustível. De acordo com os dados do fabricante, o novo motor apresenta uma média de consumo ponderado de 5,5 litros/100 km.
Ainda a avaliar pelas especificações divulgadas pela Seat, o novo Alhambra de 115 cv acelera dos 0 aos 100km/h em 12,6 segundos e alcança uma velocidade máxima de 183 km/h. Os números são esclarecedores: apesar do peso de 1822 quilos deste veículo, a desenvoltura em estrada não é comprometida pela menor performance. Não estamos, é certo, perante um exemplo de vigor, mas o Alhambra de 115 cv compensa com uma maior suavidade e força disponível a partir de baixa rotação.
O Alhambra recebe o "selo" E-Ecomotive, uma designação comercial que alude às baixas emissões de dióxido de carbono de 146g/km, característica que, para além das vantagens ambientais conhecidas, o coloca num patamar fiscal que permite um preço final mais competitivo.
Perfeitamente adequado ao contexto familiar, o Alhambra é comercializado, em Portugal, unicamente na versão de sete lugares, dispostos em três filas de assentos (2+3+2), mas com flexibilidade para rebater todos os assentos de forma a conseguir maior capacidade de bagageira. Um trunfo da modularidade deste monovolume reside no sistema "EasyFold", característica que permite facilmente ajustar os assentos do Alhambra e ocultá-los no piso.
A capacidade de carga com a opção de sete lugares é de 267 litros, que aumenta para 809, caso sejam rebatidos os bancos da terceira fila. Para cargas mais volumosas, o Alhambra permite ainda rebater a segunda fila e o lugar do passageiro, o que liberta uns generosos 2297 litros se for aproveitada a totalidade do espaço disponível entre o piso e o tejadilho.
O novo Alhambra tem mais 22 centímetros de comprimento e mais 9 centímetros de largura que o modelo anterior. Com menos 1 centímetro de altura, este MPV torna-se mais desportivo, sem nunca comprometer a segurança dos passageiros. Aliás, o monovolume da Seat foi premiado com a classificação máxima nos testes da EuroNCAP.