A GENERALIDADE dos construtores de automóveis tem inundado o mercado com versões "ecológicas", ou "verdes" ou, de uma forma mais genérica "eco" qualquer coisa...
 As razões são variadas e vão muito para além da frivolidade de um argumento de marketing: estas variantes de modelos conhecidos recebem inúmeras modificações tecnológicas para que se apresentem no mercado com menos emissões poluentes e com uma maior economia de combustível.
O Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive é uma dessas soluções presentes no mercado. Recebendo o mesmo motor  de 1,6 litros diesel, sobrealimentado por turbo compressor, que equipa outras unidades da gama e de todo o grupo VW, este "eco-Leon" conta, porém, com algumas alterações dignas de nota.
Por um lado, surge equipado com pneus de menor resistência ao rolamento, ao mesmo tempo que a grelha frontal é agora fechada, por forma a melhorar um pouco a já de si boa aerodinâmica do Leon. Quanto ao resto, o ponto mais evidente que marca a diferença reside no escolonamento excepcionalmente longo da caixa de velocidades, em especial entre a terceira e a quarta relação. Fundamental para a redução de emissões é o sistema "start-stop", que desliga automaticamente o motor durante as paragens no trânsito, reaccionando-o assim que pisamos no pedal da embraiagem.
Ao contrário de outros "eco" que por aí andam, este Leon mantém intactas as performances e o prazer de condução. Em especial porque o 1.6 TDI, com 105 cv, apresenta um rendimento excepcionalmente linear, com força bem entregue logo a partir dos baixos regimes e, mais notável, com uma grande capacidade de progressão até rotações geralmente críticas para os diesel.
Quanto a consumos, sendo este um carro claramente económico, não nos deslumbrou: uma média ponderada (cidade e estrada) de 7,1 é bom, mas não é um marco. E, ao contrário do que seria de esperar, é na estrada que se nota mais a diferença para outros modelos, já que, em cidade, é difícil baixar dos 7,6, de acordo com o que medimos no computador de bordo da viatura.
Se vale a pena? O preço e, apesar de tudo, os litrinhos a menos face a outras propostas, são factores francamente tentadores. Mas, e se calhar isto não esperávamos, o que mais impressiona neste "ecomotive" é a sua suavidade e agradabilidade de condução. E, claro, a extraordinária competência dinâmica a que o chassis do Leon nos habituou desde que foi lançado.
Se este for o padrão dos "ecomotive" do futuro, então poderemos continuar a esperar que a condução de um automóvel continue a ser um prazer. E ainda bem.