As dez estações da linha de Gondomar do Metro do Porto, cuja construção deverá estar concluída no final do ano, já têm nome escolhido, e quatro adoptam uma denominação comercial diferente do nome de projecto.

A nova linha de Gondomar - Estádio do Dragão/Venda Nova - representa um investimento global de 135 milhões de euros e terá uma extensão de cerca de sete quilómetros.

Do lado do Porto, duas das três estações vão manter o nome que lhes foi atribuído em projecto, designadamente Contumil e Nasoni.

Já a estação São João de Deus perderá esta identidade e passará a chamar-se Nau Vitória.

De acordo com informação a que a Lusa teve acesso, esta alteração fica a dever-se, sobretudo, ao facto de o bairro de São João de Deus estar a ser desmantelado, sendo Nau Vitória o nome da rua que fica junto à estação.

A estação Nau Vitória, cujo projecto de arquitectura é da autoria de Correia Fernandes, será a de maior volume e ficará semienterrada.

Do lado de Gondomar, a estação junto ao Parque Nascente vai receber o nome de Levada, uma vez que existe uma série de levadas na zona e não foi encontrado outro ponto de referência que pudesse dar identidade a esta paragem.

Rio Tinto e Lourinha vão manter o nome e a estação do Paço passará a chamar-se Baguim, por servir a freguesia de Baguim do Monte.

Também Carreira e Venda Nova vão manter o nome, mas a última, denominada em projecto Venda Nova 2, passará a chamar-se Fânzeres, por ficar situada nesta freguesia de Gondomar.

Os sete quilómetros da nova linha da rede do Metro do Porto, maioritariamente à superfície, são construídos praticamente em simultâneo.

Do lado de Gondomar, várias estações terão parque de estacionamento com capacidade média para uma centena de veículos.

Nesta ligação serão utilizadas todas as composições existentes, bem como os 30 tram-trains que a Metro do Porto adquiriu e recentemente entraram ao serviço.

Esta empreitada prevê uma requalificação urbana da zona Oriental do Porto e de Gondomar, com a construção de novas vias rodoviárias e a arborização de certas áreas com mais de 1900 sobreiros.

A construção da Linha de Gondomar está a cargo do consórcio Somague/Soares da Costa/Mota Engil/Monte Adriano/Efacec.