A possibilidade de avançar para uma nova greve, foi decidida na quarta-feira, numa assembleia-geral (AG) da empresa e, segundo o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), já foi comunicada à administração da PGA.

 
Na origem da decisão, que o SPAC hoje anunciou, está o facto de a companhia aérea ter cessado o contrato de trabalho a termo certo com o piloto David Gonçalves, "com efeitos na véspera da data em que passaria ao quadro", depois da greve de 16 dias que os pilotos da PGA fizeram este ano para reivindicar a assinatura do primeiro Acordo de Empresa (AE), à qual o piloto aderiu.

 
O SPAC considera que a cessação do contrato é uma "retaliação" da empresa, pelo facto de o piloto em causa ter aderido à paralisação.

 
Segundo o sindicato, a administração da PGA argumentou que a cessação do contrato resultava de um "acto de gestão interna, motivado pela ponderação, por parte da companhia, de uma redução da frota Fokker 100".

 
Tal redução, diz o SPAC, "não se veio a verificar" e o "próprio administrador delegado da PGA, Luiz Lapa, afirmou em sede de negociação do AE que da aplicação deste novo acordo resultaria a necessidade de contratação de inúmeras tripulações".

 
O SPAC recorda que os pilotos se comprometeram, em Agosto, a convocar uma nova AG para analisar a situação e decidir as medidas a tomar, "incluindo o recurso à greve", se a companhia aérea não readmitisse o piloto "no próximo concurso de admissão de Pilotos ou até 1 de Dezembro".

 
Com até agora a PGA não readmitiu o piloto nem se comprometeu a fazê-lo, dizem os sindicalistas, o SPAC exige à administração da empresa que o piloto seja readmitido "com a maior brevidade, através da celebração de contrato de trabalho sem termo".

 
A PGA, que é detida na totalidade pela TAP, conta com cerca de 150 pilotos e uma frota de 16 aviões.