O tráfego médio diário anual nas três SCUT em que o Governo pretende introduzir portagens - Costa de Prata, Grande Porto e Norte Litoral - aumentou em 2009 em comparação com o ano anterior, segundo dados da Estradas de Portugal.

 

Pela SCUT (auto-estrada sem custos para o utilizador) Costa de Prata, que engloba troços do IC1, A17, A25, A29 e A44 entre Mira e Gaia, passaram no ano passado, em média, 43.112 automóveis, um aumento de 5% em relação a 2008.

 
Na SCUT Grande Porto, que inclui parte do IP4, IC24, IC25, A4, A41, A42 e a Via Regional Interna, circularam, em média, 40.424 veículos, mais 2.563 (6,8%) que em 2008.

 
Já a SCUT Norte Litoral, entre o Porto e Viana do Castelo, que inclui troços do IP9, IC1, A27 e A28, registou um aumento do tráfego médio diário anual de 3,4% em 2009, para 33.767 veículos.

 
Das outras quatro SCUT - Algarve, Beira Interior, Interior Norte e Beiras Litoral e Alta -, apenas a concessão Algarve perdeu tráfego face a 2008.

 
Em 2009 o tráfego médio diário anual na SCUT Algarve recuou 1,3% face ao ano anterior, para um total de 18.105 veículos.

 
As concessões Interior Norte, Beiras Litoral e Alta e Beira Interior registaram aumentos de 5,2, 1,8 e 0,4 %, respectivamente.

 
A introdução de portagens em três das sete SCUT foi uma medida anunciada em 2006 que gerou várias iniciativas de contestação popular, mas que ainda não foi concretizada. No entanto o ministro das Obras Públicas, António Mendonça, afirmou na semana passada esperar que a introdução de portagens nas SCUT seja uma realidade dentro de "curtos meses", escusando-se contudo a avançar uma data. "Não posso neste momento avançar com datas concretas. Há condições técnicas que temos de preencher e estudar alguns pormenores, alguns detalhes".

 
No programa de Governo foi também reafirmada "a promessa de manter sem portagens as SCUT, na condição de que estas vias se situem em regiões com indicadores de desenvolvimento social e económico inferiores à média nacional e quando não existam vias alternativas".