O EFEITO da crise mundial sobre a indústria automóvel está sentir-se em todos os cantos do globo. Depois da General Motors ter anunciado a suspensão da produção em duas das suas unidades na Alemanha, e da Ford, Opel e Seat confirmarem a redução dos seus efectivos nas fábricas espanholas, ontem foi a vez da Renault informar os mercados de que vai avançar com um programa de rescisões voluntárias de três mil empregos administrativos e de mais mil na fábrica francesa de Sandouville, onde é produzido o Laguna. A Volvo Cars sueca, por seu lado, anunciou um corte de seis mil postos de trabalho em todo o mundo, dos quais 3.800 no seu próprio país de origem.
Na Alemanha, a BMW comunicou que as suas vendas caíram 15% em Setembro face ao mês homólogo do ano passado, para 121,3 milhares de unidades. 

A Toyota japonsesa, por seu lado, deverá anunciar em breve uma baixa de 40% nas suas previsões para os lucros operacionais relativos ao ano fiscal em curso, que terminará em Março de 2009, anunciou ontem o diário japonês Nikkei, citando fontes próximas do grupo. A quebra da procura, devido ao agravamento da crise financeira mundial, levará a uma redução dos objectivos actuais, de 11,5 mil milhões de euros para pouco mais 7,9 milhões. A nova meta representará uma quebra de 52% face aos 16,3 mil milhões registados no exercício anterior, terminado em 31 de Março passado. 

O colapso do mercado imobiliário dos EUA, onde a Toyota faz cerca de metade dos seus resultados operacionais, adianta a Bloomberg. A marca está a oferecer financiamentos com taxa de juro zero em toda sua gama americana de onze modelos, incluindo os compactos Camry e Corolla, para tentar recuperar vendas, que em Setembro acusaram uma quebra homóloga de 32% nos EUA, acima dos 27% de baixa registada pelo conjunto do mercado. Em Julho, o grupo baixou as suas estimativas de vendas globais para este ano, de 9,85 para 9,5 milhões de unidades, mas os analistas duvidam que mesmo esta meta possa agora ser alcançada.