O kit inclui chaves para destrancar os postos de carregamento, bem como instruções detalhadas sobre o modo de funcionamento dos mesmos.

 
Vários utilizadores destes veículos - na sua maioria donos de motas eléctricas, mas também alguns carros - assistiram hoje à cerimónia de entrega da primeira chave na sede da EDP em Lisboa e preencheram os formulários de adesão ao projecto.

 
Nos primeiros seis meses este sistema de carregamento será gratuito, estando a EDP a estudar a forma como passará depois a cobrar o consumo.

 
Os números apontados pela EDP indicam que um carro a diesel que gaste 5 litros a cada 100 quilómetros, o que corresponde a uma gasto de energia de 53 KiloWatts/hora, enquanto um veículo eléctrico, para fazer a mesma distância, consome 15 KWatts/h.

 
O administrador da EDP Inovação António Vidigal concretizou: "Um depósito de um carro a diesel armazena o equivalente a 640 Kilowats por hora dos quais apenas 150 são usados para mover o carro. O resto é para aquecer o ar".

 
Também presente na curta cerimónia esteve a arquitecta Lívia Tirone, Lisboa E-Nova, a agência municipal de energia e ambiente, associada a este projecto.

 
Os seis pontos de carregamento WattDrive disponíveis hoje estão situados nos Jerónimos (junto à Praça do Império), no Marquês de Pombal, Rossio (Rua dos Sapateiros), Praça de Londres, Chiado (Rua António Maria Cardoso) e na Estrela (Rua Domingos Sequeira).

 
No entanto, a localização dos 100 pontos com que Lisboa deverá contar até ao fim do ano pode vir a ser influenciada pelos utilizadores, que desde o lançamento do projecto deram a sua opinião sobre onde os futuros pontos. Lívia Tirone assumiu que "a autarquia terá em consideração os desejos dos utilizadores".

 
O utente que recebeu o primeiro kit é um antigo funcionário da EDP na pré-reforma, Carlos Simões, que tem um Peugeot 106 integralmente movido a energia eléctrica. "O carro - que já tem dez anos - tem uma autonomia de cerca de 80 quilómetros, desde que o terreno não seja muita acidentado e que o motor não seja submetido a grandes acelerações", disse à Lusa.

 
Durante seis meses, Carlos Simões vai poder carregá-lo nas ruas de Lisboa sem pagar nada, e mesmo em casa o custo não o preocupa.

 
"Para carregá-lo em casa ligo-o à tomada na garagem e gasto cerca de um 1,20 euros por carga", explicou Carlos Simões.