"Estamos expectantes. O caderno de encargos foi levantado por diversos interessados", disse à agência Lusa o presidente do Conselho de Administração do Porto de Aveiro (APA), José Luís Cacho, acrescentando que a nova frente urbana da Ria de Aveiro está abrangida pelo Plano de Urbanização do Programa Polis.

 
É a segunda vez que a APA procura alienar aquela área de 120.000 metros quadrados, depois de em 2007 a primeira hasta pública, com um valor base de 12 milhões de euros, não ter cativado o interesse de nenhum investidor.

 
Na ocasião José Luís Cacho realçou que a "dificuldade principal" dos potenciais investidores tem sido "encontrar parceiros", por se tratar de "um investimento pesado".

 
O volume do investimento necessário para a aquisição dos terrenos e construção das estruturas previstas levou a Câmara de Aveiro a anunciar muito cedo que não iria concorrer à hasta pública por falta de disponibilidade financeira.

 
A reconversão da zona da antiga Lota do Porto de Aveiro era considerada "o eixo de maior expressão" da intervenção do Programa Polis na cidade de Aveiro, mas acabou por não ser concretizada antes da extinção da sociedade AveiroPolis.

 
Com o Plano de Pormenor aprovado a requalificação passa pela criação de zonas de habitação, comércio, serviços (com uma cércea máxima de três pisos), equipamentos culturais e desportivos, e ainda pela instalação de um hotel, estação fluvial, centro de congressos, torre panorâmica e jardins temáticos.

 
"Trata-se de uma área de expansão da cidade, essencial para a requalificação da frente-Ria" resume José Luís Cacho.

 
A zona da Lota fica situada na zona das antigas marinhas, entre a Ria e a nova ligação ferroviária ao Porto de Aveiro, um investimento de 72 milhões de euros que entrará em funcionamento em Março.

 
Com a entrada em funcionamento da ligação ferroviária as autoridades portuárias estimam que 15% do tráfego de mercadorias actualmente feito por estrada passe para o comboio, valor que poderá aumentar para 40% com as mercadorias transportadas no hinterland até Espanha.

 
O ramal arranca na Plataforma Multimodal de Cacia, junto à Linha do Norte, e evolui paralelamente à auto-estrada 25 (A25) e o interceptor do Sistema Integrado Multimunicipal de Recolha, Tratamento e Rejeição dos Efluentes Líquidos da Ria de Aveiro (SIMRIA).