O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, já havia afirmado que há todo o interesse em manter a Portela como "hub" e para isso seriam criadas condições para que a TAP viesse a ser alienada a companhias que querem manter o perfil da companhia.
A privatização da TAP é independente, mas tem implicações fortes no valor da gestora dos aeroportos nacionais, a ANA.
O Governo definiu uma alienação a partir da SGPS para maximizar o valor. A venda deverá incidir sobre a totalidade do capital, podendo na parte da venda direta a um ou mais interessados, haver um ou mais aumentos de capital. A TAP contemplará ainda uma OPV reservada a trabalhadores.
O processo vai envolver a negociação entre o Estado e as companhias que concorrem à privatização. Os outros detalhes serão conhecidos com a apresentação do caderno de encargos, o que ainda não aconteceu, prevendo o ministério da Economia lançar nos próximos dias o "Information Memorandum", um documento destinado ao interessados e que o ministro deverá levar aos próximos "road-shows" que envolvam a companhia.

Esta operação deverá ocorrer em paralelo com a venda da ANA, sendo que o valor desta estará dependente do perfil do comprador da TAP. A nível de encaixe as duas empresas poderá valer entre 2,4 mil milhões e os 2,7 mil milhões de euros, avançam fontes financeiras. A contabilização do encaixe nas contas públicas apenas será feita no próximo ano.