Em comparação com igual mês do ano anterior, os registos de novos carros de fabrico alemão diminuíram em Outubro 4%, e os de novos carros de fabrico estrangeiro sofreram uma quebra quatro vezes maior, de 17%, adiantou ainda a VDA.

Para a associação dos fabricantes de veículos da maior economia europeia, as consequências da crise financeira internacional sobre a economia real "não são previsíveis nem na dimensão, nem no ritmo", diz-se ainda no mesmo comunicado.

O exemplo mais recente é o da BMW, cujos lucros diminuíram quase dois terços no terceiro trimestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2007, como foi anunciado hoje em conferência de imprensa em Munique.

O fabricante bávaro suspendeu esta semana a produção em várias fábricas na Alemanha, a exemplo do que já tinham feito a Opel, a Daimler, a Porsche e a Ford.

A Volkswagen, maior fabricante automóvel europeu, mantém a laboração plena na Alemanha, mas já anunciou que irá anular milhares de contratos a prazo.

A Porsche viu afectadas sobretudo as suas vendas na América do Norte, sobretudo nos EUA, onde comercializou em Outubro 1541 carros de desporto, menos 39% do que em igual mês do ano anterior.

A VDA sublinhou ainda no seu comunicado que a crise financeira "reforçou maciçamente" a insegurança dos potenciais compradores de automóveis, reflectindo-se numa acentuada quebra da procura.

"Outro factor negativo deve-se à indecisão do governo em esclarecer como será o novo impostos sobre veículos", refere ainda a VDA, aludindo ao facto de o projecto do executivo de promulgar novo imposto automóvel com base nas emissões de dióxido de carbono, para substituir o actual imposto, com base na cilindrada dos veículos, tardar a sair da gaveta.